| Coût d’aménagement d’une voie verte sur ancienne voie ferrée, des cas en France.
Sommaire (cliquez dans le titre pour un accès direct) :
Synthèse : un coût moyen
Tableau de synthèse
Informations résumées et liens
Cinq cas en Auvergne (étude SETRA)
Synthèse
Le coût d’aménagement d’une voie verte sur l’emprise d’une voie ferrée dépend beaucoup de la présence d’ouvrages à réhabiliter (viaducs et ponts, tunnels,…), de la maîtrise foncière préalable et des services créés sur la Voie Verte (haltes sanitaires, aires d’arrêts, …).
Pour les cas où la collectivité locale est propriétaire de l’emprise foncière, et en l’absence d’ouvrages d’arts importants à rénover (tunnels, viaducs, …), le coût moyen de création d’une voie verte en enrobé lisse, avec des équipements de base (traitement des entrées, signalisation de police et de direction, …) est d’environ 100 000 euros TTC par km.
NB : Le Setra indique pour 2012 des coûts moyens de :
Investissement : 50 000 à 150 000 € par km. /Entretien annuel : 1000 à 4000 € par km et par an.
Voir les 5 cas cités par le Setra en fin de cette page.
Nous avons recensé les cas suivants :
Tableau de synthèse
Voie Verte Questembert-Mauron
De Questembert à Mauron (Morbihan)
Longueur : 53km
Coût total de l’investissement : 3,05 million d’euros TTC
Coût d’investissement par km : 57500 euros TTC/km
Voie Verte Foix-Saint-Girons
De Vernajoul à Saint-Girons (Ariège)
Longueur : 42km
Coût total de l’investissement 2008 à 2012 : 4 millions d’euros TTC
Coût d’investissement par km : 92238 euros TTC/km
Voie Verte Bernay-Broglie
De Bernay à Broglie (Eure)
Longueur : 13km
Coût total de l’investissement 2004-2005 : 1 379 705 € TTC
Coût d’investissement par km : 106131 euros TTC/km
Voie Verte Evreux – Le Neubourg – Pont Authou
Du Golf d’Evreux à Pont Authou (Eure).
Longueur : 43,5km
Coût total de l’investissement 2004-2007 : 4 632 072,12 € TTC
Coût d’investissement par km : 106484 € TTC/km
Voie Verte Gasny-Gisors
De Gasny à Gisors (Eure).
Longueur : 28km
Coût total de l’investissement 2007-2008 : de 2 805 000 € TTC
Coût d’investissement par km : 100 178 € TTC/km
Voie Verte Le Ruban Vert
De Melle à Celles-sur-Belle (Deux-Sèvres)
Longueur : 9km
Coût total de l’investissement : 137576 d’euros TTC
Coût d’investissement par km : 15286 euros TTC/km
VV Parthenay-Bressuire
De Parthenay à Bressuire (Deux-Sèvres)
Longueur : 30km
Coût total de l’investissement 2006: 1 315 000 €
Coût d’investissement par km : 43 833 euros TTC/km
Voie Verte Hostens-La Brède
D’Hostens à La Brède (Gironde)
Longueur : 25km
Coût total d’investissement 2012-2013: 3 Millions d’euros TTC
Coût d’investissement par km : 120 000 euros TTC/km
Informations résumées et liens
Voie Verte Questembert-Mauron
De Questembert à Mauron (Morbihan)
Longueur : 53km
Coût total de l’investissement : 3,05 million d’euros
Financements :
Europe = 40% ; Etat : 20% ; Région : 10%
Le département du Morbihan, maître d’ouvrage et maître d’œuvre la financée a hauteur de 30%.
Rubrique : Départements, les Routes du tourisme
Titre : « Reconversion d’une voie ferrée en vélo route et voie verte »
Intro : cette opération s’inscrit dans le PVD : Plan Vélo Départemental, approuvé le 27 Novembre 2001.
La voie verte Questembert-Mauron, considérée comme une RD, sera numérotée ultérieurement.
Source : Article par Sylvie Lacoste RGRA
Description de la Voie Verte: fiche du site AF3V (cliquez).
Voie Verte Foix-Saint-Girons
De Vernajoul à Saint-Girons (Ariège)
Longueur : 42km
Revêtement : sol stabilisé de bonne qualité.
Coût total de l’investissement 2008 à 2012: 4 millions d’euros TTC
Coût d’investissement par km : 92238 euros TTC/km
Maîtrise d’ouvrage départementale.
Travaux de 2008 à 2012.
Voie Verte de montagne, avec sécurisation de nombreux ponts (garde-corps), travaux importants sur deux tunnels (500m et 900m) et création de trois passages souterrains sous RD. Sans jalonnement et halte-services.
Source : Article VV Ariège 22 fév 2012 (cliquez).
Description de la Voie Verte: fiches du site AF3V (cliquez).
Voie Verte Bernay-Broglie
De Bernay à Broglie (Eure)
Longueur : 13km
Revêtement : enrobé lisse
Coût total de l’investissement 2004-2005 : 1 379 705 € TTC
Coût d’investissement par km : 106131 euros TTC/km
Source : Document : «Voies Vertes et Véloroutes de l’Eure- 2008 » Conseil Général de l’Eure
Axe prioritaire du schéma départemental des véloroutes et voies vertes.
Maîtrise d’ouvrage départementale
Itinéraire en site propre dans sa totalité : sur l’ancienne voie ferrée et le long de la Charentonne. Aménagement sécurisé de la véloroute de la Risle (RD 33)
13 km - Inaugurée le 24 septembre 2005
5 communes traversées : 2 Communauté de communes (Bernay et Broglie)
Départ : Bernay. Arrivée : Broglie
Coût de réalisation : 1 153 600 € HT
Revêtement de la voie verte en grave bitume (6 cm d’épaisseur) et enrobé béton bitumineux (2 cm d’épaisseur) permettant l’aspect roulant de la voie verte.
Un financement FEDER (Europe) de 600 000 € pour la réalisation des travaux de la voie verte.
Un financement FEDER de 16 018,15 € pour la réalisation et la pose de la signalétique.
Un financement du Conseil Régional de 300 000 € pour la réalisation des travaux.
Un financement du Conseil Régional de 8 009 € pour la réalisation de la signalétique.
Description de la Voie Verte: fiche du site AF3V (cliquez).
Voie verte Evreux – Le Neubourg – Pont Authou
Du Golf d’Evreux à Pont Authou (Eure), sur ancienne voie ferrée.
Longueur : 43,5km
Revêtement : enrobé lisse
Coût total de l’investissement 2004-2007 : 4 632 072,12 € TTC
Coût d’investissement par km : 106484 € TTC/km
Source : Document : «Voies Vertes et Véloroutes de l’Eure- 2008 » Conseil Général de l’Eure.
Axe prioritaire du schéma départemental des véloroutes et voies vertes
Maîtrise d’ouvrage départementale.
Itinéraire en site propre dans sa totalité.
1ère phase : 22,7 km
- Réalisation d’un 1er tronçon de 7 km entre Gauville et Bacquepuis : inauguré le 13 mars 2004,
- Réalisation d’un 2nd tronçon de 11,4 km entre Bacquepuis et Le Neubourg : travaux réceptionnés le 28 mai 2004,
- Réalisation d’un 3ème tronçon de 4,3 km entre le golf d’Evreux et Gauville : travaux réceptionnés le 30 novembre 2004.
2nde phase : 20,9 km
- Réalisation d’un 1er tronçon de 7,64 km entre Le Neubourg et Harcourt : inauguré le 24 septembre 2006,
- Réalisation d’un 2nd tronçon de 10,34 km entre Harcourt et Pont Authou : travaux réceptionnés le 25 avril 2007,
- Réalisation du contournement du golf : 3 km, travaux réceptionnés le 26 juillet 2006.
- Réalisation de la ligne verte d’Evreux : 2,5 km dans la continuité de la voie verte. Travaux réceptionnés le 26 juillet 2006.
Départ : Golf d’Evreux (aire de stationnement du golf)
Arrivée : Pont Authou (aires de stationnement de la gare du Bec Hellouin ou du camping de Pont Authou à proximité)
Début des travaux des derniers km (10,34 km) en octobre 2006 entre Harcourt et Pont Authou
Fin des travaux : avril 2007
Coût global de 3 872 970 € HT soit 4 632 072,12 € TTC (pour la totalité de l’axe Evreux – Pont Authou soit 43,5 km)
Maîtrise d’ouvrage départementale déléguée à Eure aménagement développement (EAD).
Revêtement de la voie verte en grave bitume (6 cm d’épaisseur) et enrobé béton bitumineux (2 cm d’épaisseur) permettant l’aspect roulant de la voie verte.
Réalisation de 2 passages inférieurs :
- Passage inférieur de 21 mètres sous la RD 840 sur la commune du Neubourg ;
- Passage inférieur de 40 mètres sous la RD 438 sur la commune du Bec Hellouin.
Itinéraire reconnu d’intérêt régional.
Financement du Conseil régional de 436 776 € pour la réalisation de la voie verte entre Le Neubourg et Pont Authou.
Description de la Voie Verte: fiche du site AF3V (cliquez).
Voie Verte Gasny – Gisors
De Gasny à Gisors (Eure) sur une ancienne voie ferrée..
Longueur : 28km
Revêtement : Valorcol
Coût total de l’investissement 2007-2008 : de 2 805 000 € TTC
Coût d’investissement par km : 100 178 € TTC/km
Source : Document : «Voies Vertes et Véloroutes de l’Eure- 2008 » Conseil Général de l’Eure.
Axe prioritaire du schéma départemental des véloroutes et voies vertes.
Maîtrise d’ouvrage départemental.
Itinéraire en site propre dans sa totalité.
Réalisation de 26 km entre Gasny et Neaufles St Martin d’avril 2007 à janvier 2008.
Réalisation des 2 km restants entre Neaufles St Martin et Gisors : 2008 (l’acquisition foncière restant à effectuer).
Un partenariat intercommunal:
- 2 Communautés de communes de l’Eure : Communauté de communes Epte-Vexin-Seine ; Communauté de communes Gisors-Epte-Lévrière
- Syndicat mixte de la Voie verte de la Vallée d’Epte pour la gestion, l’animation et l’entretien de la voie verte
Départ : Gasny (zone artisanale de l’Epte – sortie de Gasny en direction de Fourges) Arrivée : Neaufles St Martin (chemin de Courcelles). Arrivée Gisors (chemin d’Inval) prévue pour juin 2008.
Les aménagements réalisés avec des subventions du Département (haltes vélos, bornes camping car, lieu d’accueil, …) seront localisés au départ et à l’arrivée de la voie verte.
Des équipements connexes (bancs, poubelles, stationnements voitures et vélos, haltes secondaires, avec points d’eau, espaces de pique-nique, sanitaires, bornes d’information,…) seront également réalisés le long de l’itinéraire sous maîtrise d’ouvrage des collectivités locales.
Début des travaux : 23 avril 2007. Fin des travaux : janvier 2008 (26 km)
Coût global de 2 805 000 € TTC
Coût de travaux de 2 023 007 € HT.
Maîtrise d’ouvrage départementale déléguée à Eure aménagement développement (EAD).
Revêtement particulier de la voie verte, respectueux de l’environnement :
La Vallée de l’Epte étant en site classé, le revêtement de la voie verte doit prendre en compte cet environnement et le respecter.
Sur la voie verte de la Vallée d’Epte, il sera appliqué le revêtement suivant :
en structure de chaussée, une grave émulsion élaborée à partir de matériaux recyclés traités en centrale à froid dont l’appellation commerciale de l’entreprise COLAS est le Valorcol. 6 cm d’épaisseur.
Le Valorcol préserve l’environnement par : des économies d’énergie (environ 60 %), de liant, de transport ; l’absence de fumée lors de sa fabrication (réduction d’environ 60 % d’émission de gaz à effet de serre) ; l’économie des ressources en granulats naturels de qualité.
en couche de roulement, un enrobé coulé à froid coloré, dont l’appellation commerciale est le Colmat Colclair. 2 cm d’épaisseur.
Itinéraire reconnu d’intérêt régional.
Financement FEDER (Europe) de 21 % du montant HT du coût global soit un financement de 609 822 €.
Financement du Conseil régional de 25 % du montant HT du coût global soit un financement de 711 413 €.
Financement du Conseil général de l’Eure de 54 % du montant HT du coût global soit un financement de 1 484 000 €.
Description de la Voie Verte : fiche du site AF3V (cliquez).
Voie Verte Le Ruban Vert
De Melle à Celles-sur-Belle (Deux-Sèvres)
Longueur : 9km
Date de création : 2009
Coût total de l’investissement : 137576 d’euros TTC
Coût d’investissement par km : 15286 euros TTC/km
Revêtement : sol stabilisé.
Peu d’ouvrages.
La Voie Verte Le Ruban Vert a été aménagée en 1999 par la Communauté de Communes du Canton de Melle et la Communauté Cantonale de Celles-sur-Belle, sur l’emprise de l’ancienne voie ferrée Niort- Ruffec.
Source : Communauté Cantonale de Celles-sur-Belle, document 2000.
Description de la Voie Verte : fiche du site AF3V (cliquez).
VV Parthenay-Bressuire
De Parthenay à Bressuire (Deux-Sèvres)
Longueur : 30km
Date de réalisation : 2006
Coût total de l’investissement initial : 1 315 000 €
Répartition : 96.000 € pour acquérir les 67 ha de la plate-forme ferroviaire, 223.000 € pour définir le projet, 996.000 € de travaux.
Coût d’investissement par km : 43 833 euros TTC/km
Sur ancienne voie ferrée.
Sans jalonnement et sans aires de services (seulement deux parkings aux extrémités).
Peu d’ouvrages d’art à ré-habiliter.
Revêtement : sable stabilisé de mauvaise qualité.
Source : http://fnaut-bressuire.over-blog.com/article-3248076.html
Description de la Voie Verte : fiche du site AF3V (cliquez).
NB : Le prolongement de la Voie Verte entre Bressuire et Nueil-les-Aubiers (14km) est réalisé en 2012 avec un coût par km égal à 50 000€. Voir article du 14-10-2012 (cliquez).
Voie Verte Hostens-La Brède
D’Hostens à La Brède (Gironde)
Longueur : 25km
Date de création : 2012-2013
Coût total d’investissement : 3 Millions d’euros TTC
Coût d’investissement par km : 120 000 euros TTC/km
Revêtement : enrobé lisse « écologique »
La Voie Verte Hostens-La Brède a été aménagée par le Conseil Général de la Gironde. Il y a peu d’ouvrages complexes. Mais, comme la Voie Verte traverse des espaces naturels sensibles, le Conseil Général a utilisé un revêtement « écologique », a traité les travaux et les bas-côtés avec beaucoup de soins, et a décidé de suivre sur 10 ans les conséquences de la création de la Voie Verte sur les éco-systèmes et la flore.
Description de la Voie Verte : fiche du site AF3V (cliquez)
Cinq cas en Auvergne (étude SETRA)
L’étude du SETRA donne en page 27 des cas de Voies Vertes créées dans la région Auvergne sur d’anciennes voies ferrées, avec les coûts d’investissement et de fonctionnement :
Extrait :
Quelques exemples de coûts sur les voies vertes "ferroviaires" de la région Auvergne (étude DREAL) (k€ = 1000€):
• cas 1 : 130 k€/km d'investissement (HT, 2006) + 1,7 k€ /km/an d'entretien (2010), voie goudronnée de 9km ;
• cas 2 : 46 k€/km (1997) + 3,5 k€ /km/an (TTC, 2010), voie initialement non goudronnée de 44km ;
• cas 3 : 122k€/km (HT), entretien non connu, voie goudronnée de 12km ;
• cas 4 : investissement n.c., 4k€/km/an (2010), voie non goudronnée de 13,8km (avec plusieurs tunnels éclairés) ;
• cas 5 : 49 k€/km (2000) + 0,9 à 1,2 k€/km/an (2010, chantier d'insertion), voie goudronnée de 17km et 2,5m de large avant ajout de 2*1m pour les piétons.
Le SETRA souligne qu’un investissement plus faible (cf revêtement faiblement stabilisé) entraine des coûts d’entretien plus importants, et vice-versa.
Source : Valorisation des lignes ferroviaires secondaires- SETRA-Nov 2012.
A télécharger sur le site du SETRA (cliquez).
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