Les « contrôles d’accès » aux Voies Vertes (barrières, potelets, …) : normes, préconisations, bonnes et mauvaises pratiques en  France

Suite :

Barrières imparfaites, mais acceptables pour les usagers de la Voie Verte

Autres cas

Cas 4- Véloroute de Calavon à Apt
Deux demi-barrières biens posées et espacées de 1,40m, mais ne laissant pas de passage direct dans l’axe (central ou sur les côtés).
Voir Fiche (cliquez).
Photo :

Il manque un passage direct sur un côté

Cas 5- Voie Verte de Bourgogne du Sud Châlon-Givry-Cluny
Deux demi-barrières biens posées et espacées de 1,70m, mais ne laissant pas de passage direct dans l’axe (central ou sur les côtés).
Voir Fiche (cliquez) :
Photo :

Groupe vers Cluny

Cas 6- Piste des bords de l’Oise à Compiègne 
Demi-barrières posées sur la partie sud,  vers Lacroix-Saint-Ouen, avec un passage central dans l’axe de largeur 1,40m.
Voir Fiche (cliquez).
Photo :

Barrières faciles à franchir

Cas 7- Pistes de la forêt de Compiègne
Demi-barrières laissant un espace central dans l’axe de 2m de large.
Voir Fiche (cliquez).  Photos:

Un espace central large	Le Carrefour Royal avec départ de plusieurs pistes

Cas 8- Voie Bleue en Saône-et-Loire
Demi-barrières métalliques bien visibles et laissant un espace central dans l’axe de 1,80m de large
Voir Fiche (cliquez).
Photo :

Cas 9- Voie Verte d’Alès
Demi-barrière métallique bien visible et laissant un espace central dans l’axe de 1,80m de large
Fiche :
Photo :

Entrée au pont de Resca

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