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La région Limousin, escarpée et peu favorable aux itinéraires de type Véloroutes et Voies Vertes, est traversée par deux itinéraires nationaux : Paris-Toulouse, et Limoges-Moulins.
L’adoption du Schéma régional des Véloroutes et Voies Vertes a été longue (études en 2002, adoption en 2008), mais les soutiens financiers sont prévus, et les réalisations vont s’accélérer.
Elles ont commencé dans la Creuse dès 2012, ont démarré dans la Corrèze en 2014, et commencent en 2018 en Haute-Vienne.
Les VVV de la région : voir ici
2002
Une étude du Schéma régional des VVV
A la suite de la politique nationale qui incitait les collectivités locales à adopter des politiques régionales favorables aux itinéraires cyclables, la Direction Régionale de l’Equipement, service de l’Etat, a fait réaliser en 2001-2002 l’étude d’un Schéma Régional des Véloroutes et Voies Vertes ambitieux. Le cabinet d’études était : Altermodal.
L’AF3V a été consulté et a transmis des propositions. Voir ici.
Voir l’étude du Schéma régional des VVV du Limousin par Altermodal. Déc. 2001- 10 pages (doc pdf).
Voir la Carte du projet de Schéma régional des VVV du Limousin. Déc 2001 (doc pdf). Et une carte de 2003 (qui sera modifiée en 2004).
Voir le projet -1 page par département- présenté au Comité régional Véloroutes et Voies Vertes du Mimousin- 10 décembre 2001. Document de 5 pages.
2003-2008
Adoption d’un Schéma régional des Véloroutes et Voies Vertes
L’adoption du « Schéma régional des Véloroutes et Voies Vertes » par le Conseil Régional a été longue.
Le projet de Schéma régional a été Présenté le 17 mars 2005 à la mission nationale interministérielle « véloroutes – voies vertes » le schéma Limousin a été déclaré conforme au schéma national approuvé par le CIADT le 15 décembre 1998.
Ensuite le Conseil Régional a fait réaliser l’étude d’une Charte d’aménagement (en 2006-2007).
Enfin le Conseil Régional a adopté le 24 janvier 2008, le Schéma régional, la Charte d’Aménagement et une règle de financement. Voir doc séance pleinière.
Voir exposé de R. Fossati (Conseil Régional) à Brive (réunion du 23 sept. 2008).
Voir document PPT.
Voir la carte du Schéma régional 2005 - officiel - (doc pdf)
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| Schéma régional des VVV Limousin - 2005 (cliquez pour agrandir) |
Un Schéma régional et une Charte d’aménagement
Le « Schéma régional des Véloroutes et Voies Vertes » comprend trois grands axes de Véloroutes :
Véloroutes Nord-sud :
L’axe nord-sud comprendra deux axes, côté ouest et côté est.
Côté ouest, il partira de Crozant dans le Nord et descendant jusqu'au Lac du Causse au sud de Brive, il s'inspirera des chemins de St Jacques de Compostelle en frôlant les Monts d'Ambazac, rejoignant la Vienne à St Léonard de Noblat, la longeant jusqu'à Bosmie l'Aiguille (en traversant Limoges), où il la quittera pour pénétrer la région de Saint Yrieix et desservir Brive avant de filer plein Sud (par Estival).
Côté est, l’axe partira de Boussac (près de Montluçon), descendra par Aubusson jusqu’à Vassivière, puis plein sud par Bugeat, Treignac, est de Tulle, Argentat et Beaulieu.
Véloroute Limoges-Allier et liaisons Limoges
L'axe Est-Ouest s'attaque depuis St Léonard de Noblat au plateau de Millevaches pour permettre la découverte du Lac de Vassivière, et redescend vers Aubusson pour rejoindre le Lac Chambon près d'Evaux les Bains à la limite du département de l'Allier.
Côté ouest, la Véloroute continue jusqu’à St-Junien (en direction d’Angoulême) et jusqu’à Chalus (en direction de Périgueux).
Deux Voies Vertes sont inclues dans ces Véloroutes :
Voie Verte le long de la Corrèze à Brive (traversée de l’agglomération).
Voie Verte le long de la Vienne à Limoges (traversée de l’agglomération).
Voir carte.
Trois zones tests
Trois zones tests expérimentales ont été définies par les Conseils Généraux (Creuse: Crozant à Chatelus-le-Marcheix ; Corrèze : Tarnac à Beaulieu ; Haute-Vienne : Bessines – Limoges – Vassivière). Voir ici.
Voir la carte du Schéma régional 2005 - officiel- (doc pdf)
A noter qu’en 2009-2010 les départements et la région ont choisi de réaliser en priorité l’axe nord-sud passant à l’est de la région :
Boussac-Aubusson-Vassivière-Bugat-Treignac-Agentat-Beaulieu.
L’axe à l’ouest Limoges-Ségur-le-Château-Brive-Estival, toujours inscrit au Schéma régional, est jugé non prioritaire.
Un financement régional de 20%
Le Conseil Régional a décidé en 2008 de soutenir financièrement, par des subventions de 20%, les aménagements réalisés qui entrent dans le cadre du Schéma des VVV et qui respectent la « Charte d’aménagement ». Le Schéma régional des VVV jouera donc un rôle d’entrainement des départements.
Voir ici vote du 28-01-2008. (doc Séance pleinière).
Les actions des départements: la Creuse ouvrira 190km en deux ans (fait en 2010 et 2012)
Les départements sont les maître d’ouvrages des itinéraires Véloroutes. Il semble qu’en 2009 ce soit le Département de la Creuse qui avance le plus vite : Voir un stage en cours en 2009.
Lors d’une réunion du Comité technique du Schéma régional des VVV du Limousin, le 5 février 2010, le département de la Creuse a annoncé qu’il ouvrira les deux axes nord-sud qui le traversent :
En 2010 (juillet) :
Ouverture de la Véloroute Ouest - 80km -
Crozant/La Souterraine /Chatelus-Marcheix/Saint-Martin-Sainte-Catherine (limite avec la Haute-Vienne).
Ensuite : Ouverture de la Véloroute Est -110km-
Boussac/Chambon/Aubusson/Vassivière.
NB : en juin 2010 la Véloroute Ouest Creuse a été inaugurée (83km). Voir description (cliquez dans le nom) .
NB : en mai 2012 la Véloroute Est Creuse a été inaugurée (148km). Voir description (cliquez dans le nom) .
Le département de la Corrèze a annoncé qu’il réalisera en priorité l’axe est (du nord au sud) : Bugeat/Treignac/ est de Tulle/ Argentat/Beaulieu-sur-Dordogne/
La décision de réalisation a été prise début 2014 et la « Véloroute de la Corrèze (V87) » (146km) a été ouverte pour Juin 2015.
Voir les projets de la Corrèze (cliquez).
Voir la fiche descriptive (cliquez).
C’est un parcours assez valloné de 146km entre Peyrelevade et Liourdes, passant par Bugeat, Sarr an, Clergoux, Argentat et Beaulieu-sur-Dordogne.
Le département de la Haute-Vienne a annoncé qu’il souhaite réaliser en priorité l’axe Limoges/Saint-Pardoux.
Jusqu'en 2016 rien n’a été fait.
En 2018 la Haute-Vienne a décidé de jalonner une Véloroute entre Limoges, le lac de Saint-Pardoux, Bessines et en direction de Bénévent-l’Abbaye, pour rejoindre la Véloroute nationale V90.
Cette Véloroute pourrait constituer une variante de la Véloroute nationale V90 passant par Limoges, St-Léonard de Noblat et St-Martin-Sainte-Catherine (en Creuse).
NB : L’AV3V demande qu’en Haute-Vienne l’axe prioritaire soit les Véloroutes V90 et V93 sur les bords de Vienne (confondues sur cette partie) à aménager en Voie Verte entre St-Priest-Tauron, Limoges et Aixe-sur-Vienne.
Le nouveau Schéma national des Véloroutes et Voies Vertes (2010) retient les axes côté Est pour la région Limousin .
Voir information et carte ici (cliquez).
En Limousin, ce Schéma national prend en considération les conclusions du Comité technique VVV du Limousin tenu le 5 février 2010, en retenant comme axes du Schéma national les axes côté Est du schéma régional Limousin (Véloroute V87).
Voir la lettre de la DREAL Limousin du 20 juillet 2010 (doc pdf).
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| Schéma national des Véloroutes et Voies Vertes – 2010 - extrait (cliquez pour agrandir) |
La Voie Verte de la Corrèze dans l’agglomération de Brive : 7km réalisés, un projet de 55km
Grâce aux décisions de la Communauté d’Agglomération de Brive, la Voie Verte est déjà réalisée sur 7km dans Brive (2km côté plaine des jeux des Bouriottes et 5km côté plaine des jeux de Tuja).
Le prochain tronçon aménagé ira de Dampniat à Malemort (à l’est de Brive).
La Voie Verte atteindra 55km.
Voir réunion publique à Brive (réunion du 23 sept. 2008).
Voir les projets de la CAB (Schéma directeur cyclable).
Voir la fiche descriptive (cliquez).
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