Réunion SNCF-associations nationales du 28-11-11

Compte-rendu de la réunion du 28 novembre 2011 entre la SNCF et les associations nationales  (FNAUT/Réseau Vert, FUBicy, FFCT, AF3V, UTAN, MDB, 4M50, Blue Marbel Travel)

Ce compte-rendu a été rédigé par Erick Marchandise, représentant de la FNAUT/Réseau Vert à ces réunions, qui nous a autorisé à le mettre en ligne.

Une réunion de concertation SNCF-Associations (FNAUT/Réseau Vert, FUB,FFCT, AF3V, UTAN, CIHM, 4M50, Blue Marble Travel) s'est tenue ce matin, animée par Alexandre Richardot Responsable Vélos et PDE et Gilles Durantet Responsable mission vélo.

Voici un bref compte-rendu des informations obtenues.

Offre vélos en Haute-Normandie
Une responsable TER Haute-Normandie a présenté la situation dans sa région
(30 00 voyages par jour). Elle a décliné la politique vélo qui est
probablement en premier d'éviter que les cyclistes voyagent avec leur vélo
dans les trains (TER et intercités) souvent surchargés. La quasi-totalité
des trains sont accessibles aux vélos, parfois généreusement (16 places
vélos dans les Intercité Paris-Le Havre).
Une étude est en cours pour dimensionner l'offre en stationnement vélos en
fonction de la demande. En 2012, 9 gares seront équipées d'abris vélos
sécurisés.
La SNCF envisage de créer un service de location de vélos dans la gare de
Dieppe (soit par un prestataire privé, soit par ses propres agents).
Une étude est en cours pour savoir si la réouverture au fret de la ligne
Gisors-Serqueux sera complétée par une offre voyageurs. L'enjeu est la
desserte par train depuis l'Ile-de-France de l'Avenue verte, partie de la
Véloroute Paris-Londres.

VLS et location de longue durée dans l'agglo de Lille
Un responsable de Keolis, filiale de la SNCF, a présenté les nouveaux
services vélos dans l'agglo de Lille lancés en septembre.
Le premier est le système de vélos en libre service. A terme 2 000 vélos sur
210 stations seront à la disposition des lillois. Le service a bien commencé
avec 9 locations par jour et par vélo (largement supérieur aux Vélibs). Il y
a eu peu de vols et de vandalisme.
80 % des abonnements s'effectuent par internet et CB. Il reste possible de
s'inscrire dans une des quatre maisons V' Lille.
Le second est une location de longue durée de 8 000 vélos à terme et qui
connaît un démarrage plus lent.
Cette nouvelle offre s'est effectuée avec une large concertation avec l'ADAV
(info confirmée par l'association).
Les vélos sont fabriqués par le groupe Oxylane qui a construit une usine
dans le Nord.
Le tram accepte les vélos à bord.

TGV-Atlantique
Suite à des remontées des personnels et, paraît-il de clients, contre les
vélos dans les TGV-Atlantique, la SNCF a pris la décision cet été de limiter
le nombre de vélos à deux par rame (contre 4 avant). Cette réduction a été
levée à la fin septembre. A noter que selon les responsables TGV présents,
il n'a jamais été question de supprimer cette offre à bord des TGV-A. La
SNCF restant l'unique cie européenne à prendre les vélos dans ses trains à
grande vitesse.
Après discussion et recherche des problèmes rencontrés, les responsables
présents ont admis qu'on avait peut être surréagit face à des remontées de
plaintes qui, au final, ne sont pas très nombreuses. La sensibilisation des
personnels de gare et dans les trains a sans doute été insuffisante. L'idée
est de faire se rencontrer les personnels des TGV-Est (où les vélos ne
posent pas de problèmes) et ceux des TGV-A.
La SNCF est toujours en réflexion pour trouver une solution pour conserver
les 4 places par rame. Réponse à la prochaine réunion de printemps.

Signalétique vélos sur les nouveaux TER
La SNCF a pris conscience de la nécessité de bien signaler les places vélos
tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Les nouveaux Régiolis et Regio2n auront
une cartouche vélo sur une fenêtre très visible (960X600 mm).

Interloire
Face à la saturation de ces trains entre St-Nazaire et Orléans (TER
circulant à 200 km/h), une expérience a été menée cet été en reprenant une
suggestion associative. Il s'agit de réutiliser des voitures mixtes avec
fourgons avec un agent dédié. Mis en place en juillet août, le service a été
utilisé par 1358 cyclistes. Il s'agissait surtout de couples et de petits
groupes d'amis. La majorité des voyageurs s'est présentée directement sans
réserver à l'avance. Les Conseils régionaux Pays de Loire et Centre sont
satisfaits de cette opération. Il n'a pas encore été décidée de la
reconduire en 2012.

Labellisation vélos
La SNCF a labellisé plus de 120 loueurs répartis sur tout le territoire. Ce
label est différent du label Accueil vélo de la région Centre et qui devrait
devenir national. La SNCF a expliqué qu'elle avait d'autres critères, par
exemple que le loueur soit à proximité immédiate des gares. Ce label est
gratuit (200€ pour le label accueil vélo de la Région Centre). Un contrôle
est effectué chaque année. Une réduction (environ 10%) est accordés aux
clients ayant un billet de train du jour.

Trains d'équilibres du territoire
Ces trains à moyenne et longue distance sont les Intercités, les TEOZ et les
Lunéas. Ils bénéficient d'une convention Etat-SNCF et d'un financement du
déficit d'exploitation. Il semble que l'Etat souhaite simplifier cette offre.
Pour les cyclistes, le transport des vélos dans les Teoz et les Lunéas sont
payants et à réservation obligatoire. Les Intercités sont d'accès libres et
gratuits.
La SNCF a interrogé les associations pour connaître leurs points de vue.
Celles-ci ont réservé leurs réponses. Une des complications est qu'hors les
Lunéas, la plupart de ces trains ont généralement une double mission de
liaison à moyenne-longue distance et de cabotage à courte distance.
Les associations ont rappelé leurs demandes que des espaces vélos soient
prévus dans le cahier des charges des futurs trains express devant remplacer
les voitures Corail.

Relations internationales
Les associations et fédérations vont saisir la Commission Européenne devant
la dégradation des conditions de circulation par train pour les voyageurs
avec leur vélo.

Erick Marchandise
Représentant FNAUT/Réseau Vert